Wpływ grubości warstw i spajania termicznego materiałów kompozytowych na właściwości foteli samochodowych
Research and development
Autorzy:
- Kovačević Stana
Department of Textile Design and Management, Faculty of Textile Technology, University of Zagreb, Zagreb, Croatia - Domjanić Jacqueline
Department of Clothing Technology, Faculty of Textile Technology, University of Zagreb, Zagreb, Croatia - Pačavar Samir
High School for Textile, Leather and Design in Sarajevo, Sarajevo, Bosnia/Herzegovina
DOI number: 10.5604/12303666.1228186
 Pełen tekst (ang.) | references | Abstrakt: W pracy przetestowano materiały kompozytowe stosowane w fotelach samochodowych. Do badań użyto kompozyty składające się z tkaniny, pianki poliuretanowej i dzianiny. Próbki różniące się szybkościami spajania termicznego (30, 34 i 39 m/min) oraz grubością warstw PU (2 i 4 mm) poddano rozdzieleniu warstw. Termiczne wiązanie składników w kompozycie powodowało zmniejszenie grubości i ciężaru kompozytu w porównaniu do ilości skład- ników przed połączeniem. Mniejsza grubość pianki poliuretanowej skutkowała większymi siłami rozdzielania elementów kompozytowych, a także mniejszą odpornością na ścieranie. |
Tagi:
polyurethane foam, thermal bonding speed, woven fabric, knitted fabric, abrasion damage.
Cytowanie:
Kovačević S, Domjanić J, Pačavar S. Effects of Layer Thickness and Thermal Bonding on Car Seat Cover Development. FIBRES & TEXTILES in Eastern Europe 2017; 25, 2(122): 76-82. DOI: 10.5604/12303666.1228186